Chaque véhicule de tourisme, utilitaire et 4×4 disposent au minimum de deux trains roulants, le train avant et le train arrière. Chaque train roulant est composé d’un ensemble d’éléments mécaniques, qui ont pour rôle de maintenir une liaison optimum entre le véhicule (châssis – habitacle) et la route, tout en assurant une stabilité et une manœuvrabilité parfaite du véhicule et ce quel que soit le profil routier sur lequel le véhicule doit se déplacer.

Les différentes pièces qui composent un Train Roulant (avant) selon les types de véhicules sont les suivantes :
• Bras de suspension inférieur (2 bras, un droit et un gauche).
• Triangle de suspension inférieur (2 triangles, un droit et un gauche).
• Triangle de suspension supérieur (2 triangles, un droit et un gauche).
• Rotule de suspension (2 rotules inférieures et 2 rotules supérieures).
• Amortisseurs hydrauliques ou pneumatique « à gaz » (un côté droit et côté gauche).
• Supports d’amortisseurs (têtes d’amortisseurs, un côté droit et côté gauche).
• Ensemble fusée avec son moyeu et son roulement (un côté droit et un côté gauche).
• Barre stabilisatrice (une barre de torsion)
• Biellette de suspension (2 biellettes une droite et une gauche).
• Boitier de direction (une crémaillère)
• Biellettes et rotule de direction (2 biellettes, un côté droit et un côté gauche).
• Ainsi que les organes de freinages (disques, plaquettes, support d’étriers et étriers).

Les différentes pièces qui composent un Train Roulant (arrière) selon les types de véhicules sont les suivantes :
• Bras de suspension inférieur (2 bras, un droit et un gauche).
• Bras de suspension supérieur (2 bras, un droit et un gauche).
• Corps d’essieu.
• Essieu à bras tiré.
• Pont rigide avec lames de ressorts (principalement sur les 4×4 et les utilitaires).
• Rotule de suspension (2 rotules inférieures et 2 rotules supérieures).
• Amortisseurs hydrauliques ou pneumatique « à gaz » (un côté droit et un côté gauche).
• Ensemble fusée avec son moyeu et son roulement (un côté droit et un côté gauche).
• Barre stabilisatrice (une barre de torsion)
• Biellette de suspension (2 biellettes, une droite et une gauche).
• Ainsi que les organes de freinages (tambours avec kit de freins, disques, plaquettes, support d’étriers et étriers).

Toutes ces pièces des trains avant ou arrière s’usent plus ou moins rapidement selon les marques de véhicules, le profil routier, le type de conduite, et bien sûr le kilométrage parcouru.
Un train avant ou arrière défectueux est très rapidement identifiable à la conduite.
• La tenue de route se dégrade (perte de stabilité du véhicule).
• Le véhicule tire à droite ou à gauche (en ligne droite).
• Le confort dans l’habitacle diminue (véhicule qui sautille).
• Des bruits anormaux sont perçus dans l’habitacle (baisse du confort auditif lors de la conduite).
• La direction manque de précision (présence de jeu mécanique perceptible dans le volant).
• Baisse des performances du freinage.
• Usure anormale des pneumatiques.

Nous vous conseillons d’éviter absolument, les pièces adaptables de premier prix.
RTA Bosch Car Service répare tous les trains roulants, avec des pièces d’origine, ou adaptables de première monte (BOSCH – TRW – FEBI BILSTEIN – SACHS – KYB – SASIC – SNR – SKF).

Chez RTA Bosch Car Service, nous disposons de tout l’équipement nécessaire pour le diagnostic et la réparation des trains roulants. Nos techniciens ont toutes les formations nécessaires et profitent d’une longue expérience dans le ce domaine d’activité.

Un équipement performant et rarement disponible dans les garages.
• Banc d’amortisseurs.
• Valise d’écoute (pour localisation des bruits).
• Pont avec plaques de ripage pour localiser les jeux et bruit dans les trains roulants (Idem aux centres de contrôle technique).
• Presse pneumatique pour amortisseurs.
• Presse hydraulique pour les roulements.
• Extracteur de silent blocs.
• Banc de géométrie.

Nous vous proposons plusieurs forfaits diagnostic train roulant, pour tous les véhicules et quel que soit la complexité des pannes.

Réglage de la Géométrie.
Après chaque intervention de réparation des trains roulants, il sera nécessaire de procéder à un contrôle ou réglage de la géométrie des trains avant et arrière selon les modèles de véhicules.
Réglage du parallélisme, de la chasse, du pivot, du carrossage.

Essai GRATUIT de votre véhicule avant intervention pour diagnostic et devis.

TRÈS IMPORTANT :
Pour diminuer les coûts des réparations des véhicules de nos clients, nous commandons régulièrement certaines pièces neuves les plus onéreuses chez plusieurs de nos fournisseurs
HORS DU DÉPARTEMENT.

Bosch Car Service
C’est plus de 15 000 garages indépendants dans le monde entier.